サスペンション交換終了

先日送られてきた　Newサスペンション、　
我が家のベランダ工房で交換作業です。

左が今回手に入れた　SID　RLT　Ti　（1,470g）　で、右が従来の　DART3 （2,223g）、
同じROCK　SHOX　のサスペンションですが、重量差約　750g
エアサスとコイルサスの違い・・・　　この差は大きい　！

 

これまでのサスペンションは、ROCK　SHOX　DART3　100mm
これは、スチールチューブ＆コイルスプリングですが、MTBの楽しさを教えてもらいましたね。　

さて、従来の　DART3　から　SID　へ　ヘッドパーツ（下玉押し）の移植です。
前回に引き続き、塩ビパイプ工具の出番となりました。
プラハンで上から叩き込み無事終了です。

 

コラム長は205mm、ヘッドスペーサーは35mmとなりました。
フォークコラムの余った分は切り取ります。

 

ソーガイドがあれば金ノコで切るところですが、我が家には有りません。
ロータリーカッター　（ダイソー420円）　でグルグルと切っていきます。

 

数えること30週目でポキンと切れました。　　この瞬間っていつも気持いいね　♪♪
バリ取りを忘れずに・・

 

今回、初体験となるスターファングルナット（アンカーナット）の挿入です。
専門工具があればあっという間の作業ですが、ここはチープな自作？工具でシコシコとやってみます。

6mのネジ棒･･72円、10mmナット・・4円、30mm大ワッシャ・・12円、小ワッシャ・・4円。　　
合計、92円で自作スペシャル工具？の出来上がりです。

この作業は、 以前やったヘッドパーツ圧入作業の変形版ですね。
圧入　を　引き込み　に変えたようなもんです。

 

まず、ボルトを通したスタファンナットを上部にセット　（まあ・・適当に中心を合わせて）

 

大ワッシャ、小ワッシャ、ナットの順で取り付け、テキトーにセンターを合わせます。
30mmワッシャがジャストな径でしたね　♪♪

 

10mmのレンチ（スパナ）でクリクリと締め込んでいきます。

 

音も無く？　一段目の座金が入っていきます。

 

あっという間に二段目も挿入となります。　　やはり、2段目になるとナットを締め込むのがやや重くなります。

 

しかし、何の問題も無く2段目も入りました。　　トップ面から15mmで止めました。

 

最後に、ギミックなリモートロックアウトを取り付けて作業は終了。

 

 

これでやっと新しいサスが装着完了です。　　
今回、コラムを上部を10mm残しています。
これは、将来のフレーム変更時のマージンとして少し長めに残しておきたかったので・・
でも、その日はいつなのか？？？

 

おまけですが・・・　　これまでの変更点を事後報告で・

フロントのクランクを　SLX　FC-M660　に変更してます。
これにより、変速時のガチャガチャポンな音が消えましたよ。

 

おっと、　いつの間にか ホイールも　MAVIC化　しておりました　！　ははは

 

セッティングがてら、御近所を走ってきました。　　軽くなったことを実感　♪♪

さあさあ、トレールでのシェイクダウンが楽しみ楽しみ。

これからも　どんどんと　MTB（改造？）ライフを楽しみましょ　♪♪ 

ではでは

コメント 12

相当重量が違いますね＾＾
自分で工具を作って装着してしまうとは素晴らしいです！
自分でできると自転車いじりも面白いでしょうね＾＾
by nabe (2011-04-09 16:07) 

ダイソーのカッターで切れちゃうんですねえ･･･たまげました。
うちのHOZANの奴と変わらないくらいキレイに切れてますねえ･･･（乾いた笑い）
by ヲレ (2011-04-09 19:06) 

超ハイグレードのサスですね。
リモートでレスポンスを手軽に変えられるってのもすごいですね。
それにこの作業は僕にはできません。
軽くなった走りがたのしみですね。
by b.b.mk2 (2011-04-09 20:30) 

おおっ、楽しい時間を過ごしてますね！

それにしても　外したパーツでもう一台出来ちゃいますねｗｗｗ

私もまた何か　作りたくなってきました。

by BABU (2011-04-09 20:31) 

>nabeさんへ、
nice＆コメント、ありがとうございます。
最近、いくつかのパーツも変えているので、トータルでキロ単位で軽量化していると思います。
漕ぎ出しが軽くなっていますよ。
子どもの頃から工作が好きなんで、見よう見まねで何でもやる性格です。
同時に失敗も多数・・・っす。
by seiya (2011-04-09 21:21) 

＞ヲレさんへ、
このロータリーカッターは大活躍です。
他にもシートポスト、ハンドルなど、何でも切っています。
まだ、歯は使えそうなんでコスパ最高ですよ。
でも、良い工具は切れ味良いんだろうなあ・・
by seiya (2011-04-09 21:26) 

＞b.b.mk2さんへ、
nice＆コメント、ありがとうございます。
先日、BBさんのBLOGで予告したサスがやっと付きました。
里山と街中を走る時など、リモートロックアウトが便利そうです。
山道も少しは楽になるかな？？

by seiya (2011-04-09 21:31) 

＞BABUさんへ、
こういう時間が大好きなんです。
部品交換マニアかもね・・・ははは
外した部品とXSサイズくらいのフレームがあれば、娘か妻用に一台組めそうです。
そんな事こんな事を考えるのが楽しみな毎日です。
by seiya (2011-04-09 21:35) 

こんばんは。
よさそうなサスですね。僕も生意気にロックショックスのエアサスなんです。
きれいなＳＬＸですね(笑)僕のＳＬＸは傷が…(T_T)
by しばふ (2011-04-09 23:43) 

750g差とは随分軽くなりましたね～
色が白で見た目にも軽い♪
by ｍａｋｉ (2011-04-09 23:44) 

＞しばふさんへ、
nice＆コメント、ありがとうございます。
こんにちは。
このサスを暫くは使うようになると思います。
でも、今は100㎜が基準サイズかもしれませんが、
近い将来には120㎜になるかもしれませんね。その時はそのとき・・・で
SLXは新品を格安ゲットでした。　　だから新品は綺麗・・っスね　♪♪
by seiya (2011-04-10 10:02) 

＞makiさんへ、
nice＆コメント、ありがとうございます。
東北は大変なことで、makiさんは大丈夫でしたか？

750gの差は大きいですね。それとホイールで200g、
クランクをホローテックにしたので150gは軽量化されたかもしれません。
by seiya (2011-04-10 10:04)